I+D+I

La empresa dispone de un departamento de I+D+i dedicado a la búsqueda de soluciones tecnológicas que contribuyan a optimizar la calidad de las actividades que realiza la empresa y a mejorar la sociedad. Dado el carácter eminentemente tecnológico del sector, las actividades de I+D+i deben estar encaminadas a solucionar problemas que se planteen en el trabajo diario de la empresa o a mejorar aspectos tales como productividad, eficiencia en la gestión de recursos, calidad de los trabajos, etc.

Sando dispone del certificado según la norma UNE 166002 para su Sistema de Gestión de I+D+i, otorgado por Aenor al Sistema de Trabajo que mantiene como objetivo fomentar la generación de nuevas ideas, evaluarlas y diseñar mecanismos, así como incorporar la innovación en la gestión diaria de la empresa.

El Sistema dispone de un conjunto documental y de unos recursos humanos y materiales para tales fines, entre los cuales se encuentra la continua mejora de la eficacia del propio Sistema, sometido constantemente a un proceso de revisión en función de la percepción de las partes interesadas sobre la I+D+i y de las aportaciones del personal implicado.

El departamento se distribuye en cinco líneas de investigación: Geomática y Topografía, Construcción y nuevos materiales, Conservación, Medio Ambiente y Prevención. Bajo el alcance de estas líneas, la empresa desarrolla y gestiona proyectos de investigación, desarrollo tecnológico e innovación.

Colaboradores

La implicación de la empresa en la I+D+i y su aplicabilidad, se demuestra con su presencia en los siguientes centros tecnológicos:

  • Centro de Tecnologías Ferroviarias de ADIF en el Parque Tecnológico de Andalucía (CTF). En este centro se dispone de instalaciones dedicadas a la investigación.
  • Centro Tecnológico de Investigación, Tecnologías, Energías y Construcción para el hábitat (HABITEC). La empresa es patrona fundadora.
  • Centro Tecnológico de Andalucía (CTA). La empresa es cofundadora y socia numeraria de dicha Fundación.

Además, la empresa participa en algunos de los foros de investigación nacionales e internacionales más significativos del sector, entre los que cabe mencionar:

  • La Comisión Tecnológica de ANCI, donde se participa activamente en las labores de análisis del Código Técnico de la Edificación.
  • Comité de Puentes de la AIPCR.
  • Participación en la comisión de I+D+i de la CEOE.
  • Los comités de normalización de AENOR y los grupos de trabajo que desarrollan la normativa europea Eurocódigo-2.
  • La Asociación Europea de Empresas de Construcción para la Investigación "ENCORD".
  • La Fundación COTEC para la Innovación.
  • El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Granada
  • Diversos foros europeos que tratan temas avanzados de tecnología y en los que técnicos de nuestras empresas han sido invitados a colaborar activamente.

Patentes

En 2015, el grupo de empresas Sando patentó una herramienta para prevenir accidentes laborales en plataformas elevadoras, desarrollada a través del proyecto de investigación SAFE-PEMP. El sistema tiene como objetivo minimizar y reducir los riesgos laborales graves en trabajos de Plataformas Elevadoras móviles de Personas (PEMP), muy empleadas en el sector.

Proyectos

  • Estudio de viabilidad técnica de una planta solar termoeléctrica tipo Fresnel.
  • Reenueb@, Renewable an efficient energy for urban enviroments and buildings applications.
  • Identificación por radiofrecuencia aplicada a la prevención de riesgos laborales en la construcción (Proyecto RFID-PREVEN).
  • Estudio de materiales procedentes de Residuos de Construcción procedentes de Demolición como material para subbase de carreteras. Iniciativa promovida por la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, en colaboración con otras entidades.
  • Desarrollo de un sistema para la extracción de información útil a partir de datos capturados por sensores láser aerotransportados y terrestres aplicados a la obra civil (Proyecto LAS-ROADS). Apoyado por el Programa de Incentivos para el fomento de la innovación y el desarrollo empresarial en Andalucía 2008-2013, y por la Convocatoria de ayuda de la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA).
  • Investigación sobre Edificación Sismorresistente, Energéticamente Eficiente e Inteligente en su ciclo de vida (Proyecto IESEI). Apoyado por la Convocatoria Feder Innterconecta del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del año 2011.
  • Simulación embarcada para auscultación de vías mediante la observación de estado de vehículos ferroviarios (Proyecto SIMUVIA). Apoyado por el Programa de Incentivos para el fomento de la innovación y el desarrollo empresarial en Andalucía 2012-2013, y por la Convocatoria de ayuda de la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA).
  • Vehicle Initiative Consotium for Transport Operation and Road Inductive Apllicantions (Proyecto VICTORIA) Apoyado por la Convocatoria Feder Innterconecta del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) del año 2013.
  • Diseño y desarrollo de un sistema de mejora de las condiciones de trabajo en PEMP (Proyecto SAFEPEMP). Apoyado por el Programa de Incentivos para el fomento de la innovación y el desarrollo empresarial en Andalucía 2012-2013, y por la Convocatoria de ayuda de la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA). Los resultados de este proyecto han dado lugar a un modelo de utilidad que ha sido protegido en el año 2015.
  • Monitorización espacial de zonas costeras vulnerables mediante plataformas aéreas controladas de manera remota (Estudio de viabilidad técnica 3D-COAST). Apoyado por la Convocatoria de ayuda de la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA).
  • Utilización de grupo electrógeno silencioso y no contaminante en obras de conservación en entorno urbanos (Estudio de Viabilidad Técnica GENESI). Apoyado por la Convocatoria de ayuda de la Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA).

Soluciones Constructivas

  • Desarrollo de un proceso experimental de reciclado y reutilización de lodos procedentes de pantallas. Desarrollado en la construcción de la segunda pista del Aeropuerto de Málaga.
  • Definición de una nueva fórmula de mezclas bituminosas para firmes de aeropuertos. Desarrollado en la construcción de la segunda pista del Aeropuerto de Málaga.
  • Desarrollo de hormigones de alta resistencia para el revestimiento de túneles mediante dovelas. Desarrollado en la construcción del Ave de Sorbas-Barranco de los Gafarillos.
  • Sistema constructivo singular para resolver la intersección del parking de un edificio residencial con la traza del túnel del metro. Desarrollado en la construcción del Metro de Granada.
  • Desarrollo de una sección de túnel impermeabilizada y estanca al atravesar discontinuidades singulares de la corteza. Desarrollado en la construcción del AVE Grimaldo-Casas de Millán.
  • Nuevos ensayos de impermeabilización para obras subterráneas (ENSAIM2012). Desarrollado en la construcción del AVE Grimaldo-Casas de Millán.
  • Estudio sobre áridos reciclados para su aplicación en el Puerto de Huelva.