Infraestructuras aeroportuarias

La industria del transporte aéreo es un sector estratégico que favorece las relaciones económicas y de comercio exterior de los países, así como la movilidad de sus habitantes. Unas buenas infraestructuras aeroportuarias favorecen no solo el transporte de mercancías, sino el de viajeros, tanto nacionales como extranjeros, con lo que conlleva de fomento de la actividad económica, de ocio y de turismo.

El transporte aéreo es el modo de transporte más reciente. Su ventaja más significativa frente a otros modos de transporte radica en su rapidez, mientras que la principal desventaja es su elevado coste. Por ello, este modo de transporte es especialmente adecuado para transportar mercancías perecederas o de alto valor a través de largas distancias. El avance de la tecnología aeronáutica y de los combustibles sostenibles está posibilitando un notable aumento del transporte aéreo de mercancías, aunque el gran nicho de mercado del transporte aéreo sigue siendo el transporte de pasajeros.

Para que el transporte aéreo se lleve a cabo de forma segura, se requieren dos tipos de infraestructuras aeronáuticas indispensables, los aeropuertos y los sistemas de navegación.

Construir aeropuertos

La infraestructura básica y esencial dentro del transporte aéreo son los aeropuertos, que proporcionan toda la infraestructura necesaria para hacer posible que pasajeros y carga sean transferidos de la superficie terrestre hasta las aeronaves y que las líneas aéreas puedan realizar sus despegues y aterrizajes. Los aeropuertos están formados por un conjunto de estructuras: pistas, plataformas, hangares, puentes de embarque, terminales de carga y pasajeros e intercambiadores de transporte terrestres, que permiten el transporte aéreo de mercancías y pasajeros y proporcionan, tanto a aeronaves como a pasajeros, todos los servicios necesarios para el desarrollo de la actividad.

En un aeropuerto se distinguen dos zonas, el lado aire, en el que la atención se centra en las aeronaves y todo se diseña y construye en función de lo que éstas necesitan, y el lado tierra, centrado en los pasajeros y sus necesidades, con una frontera entre ambas zonas, que son los edificios terminales.

En el lado aire del aeropuerto se encuentra el área de movimientos, que está integrada por el área de maniobras, que es la parte del campo de vuelos utilizada para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves e incluye pistas, calles de salida rápida y de rodaje y apartaderos, y las plataformas de estacionamiento, que es la zona destinada al estacionamiento de aeronaves para facilitar el embarque y desembarque de pasajeros o cargas, abastecimiento de combustible o mantenimiento.

En el lado tierra de un aeropuerto nos encontramos el edificio terminal, cuya misión principal es facilitar el intercambio modal entre transporte terrestre y aéreo que se organiza en dos flujos diferentes, salidas y llegadas. Además, en el lado tierra se encuentran las infraestructuras de accesos al aeropuerto, aparcamientos, torre de control, zona industrial, etc.

Por último, para que un aeropuerto pueda operar es indispensable que cuente con servicios de salvamento y extinción de incendios para su rápida actuación en caso de accidentes. Estos servicios se localizan en el lado aire, en lugares de fácil acceso a todo el aeropuerto ya que por normativa se establecen tiempos mínimos para alcanzar los extremos de las pistas.

Una conservación sostenible y eficiente resulta crucial para mantener las infraestructuras a punto todo el año, especialmente con los altos niveles de exigencia internacionales. Conacon Sando aplica su experiencia en este sentido en el mantenimiento de pistas, aparcamientos, hangares, puentes de embarque, terminales de carga y pasajeros e intercambiadores de transporte terrestres.

El sector del transporte aéreo en su conjunto es uno de los más dinámicos desde la perspectiva del diseño, ingeniería, construcción y conservación, puesto que la demanda de servicios está siendo creciente en los últimos años, como consecuencia de la globalización entre otras causas, y no exento de retos en términos de sostenibilidad.

La evolución de la industria y las exigencias del mercado están planteando desafíos que nacen ya en el propio diseño de las infraestructuras donde la tecnología, nuevos materiales más eficientes y sostenibles, la versatilidad, la luz natural y la ventilación, juegan un papel fundamental.

En este ámbito de infraestructuras, Sando Construcción ha desarrollado proyectos determinantes para el crecimiento económico y social del país. Construir aeropuertos requiere de personal altamente capacitado y experimentado y en Sando Construcción contamos con ambos gracias a la experiencia adquirida a lo largo de los años en la construcción de terminales de aeropuerto, campos de vuelos, pistas, plataformas, etc. como la ampliación de la segunda pista del Aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas o de la Terminal 3 y la segunda pista de vuelos del Aeropuerto de Málaga, entre otros.

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Realizamos la construcción y mantenimiento de infraestructuras aeroportuarias que abarcan desde la construcción de modernas terminales, pistas y campos de vuelo o hangares para los aviones, hasta las instalaciones de los aeropuertos en su conjunto (aparcamientos, puentes de embarque, terminales de carga y pasajeros e intercambiadores de transporte terrestres). Contamos para ello con la experiencia de cinco décadas de Sando Construcción y con la capacidad para llevar a cabo una conservación eficiente de Conacon Sando.

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