17/03/2025
La ejecución del tramo de Alta Velocidad Taboadela-Túnel de Rante para Adif Alta Velocidad se ha convertido en un referente en Construcción sostenible para la compañía. Las actuaciones que han desarrollado los técnicos de Sando Construcción en UTE destacan en clave de gestión ambiental y Sostenibilidad.
Esta infraestructura forma parte de la ejecución del proyecto de construcción de la plataforma de integración urbana y acondicionamiento de la red ferroviaria de Ourense. La actuación más significativa es la excavación del túnel de Rante: un monotubo de vía doble de 85 m² de sección libre y 3.410 m de longitud, que se ejecuta con el nuevo método austriaco de Túneles.
El equipo de obra ha promovido la optimización de los recursos, en línea con los principios de economía circular, reduciendo el consumo de materias primas y el aprovechamiento de los residuos. De hecho, la UTE se convirtió en Empresa Gestora de Valorización de Residuos No Peligrosos (RCD), logrando que el 50% de los materiales excavados fueran valorizados.
Sando Construcción ha empleado los materiales pétreos procedentes de los de excedentes de la excavación para la fabricación del hormigón que se emplea en la propia ejecución de la infraestructura y para la restauración de canteras a cielo abierto, contribuyendo a la recuperación ambiental.
Gracias a esta actuación se ha evitado la ocupación de hábitats naturales, reducido el consumo de recursos naturales y la huella de carbono, impidiendo la contaminación asociada al transporte de la mitad de los residuos al vertedero del proyecto.
En esta obra se ha cumplido con los seis objetivos medioambientales de los principios DNSH (Do No Significant Harm), que define el reglamento de Taxonomía del Parlamento Europeo, logrando una valorización del 98% de los residuos de construcción y demolición (RCD).
Otro aspecto destacado en la ejecución del tramo de Alta Velocidad Taboadela-Túnel de Rante es el aprovechamiento de los recursos hídricos. En primer lugar, modificando los explosivos empleados para las voladuras del túnel. Desde la UTE se propuso cambiar el explosivo previsto, ANFOS, compuesto por nitrato de amonio y combustible derivado del petróleo, por otros denominados gelatinosos (tipo Goma-2) lo que ha propiciado disminuir la concentración de amonio en el agua.
Asimismo, se han instalado tres sistemas para la depuración de las aguas industriales procedentes de la perforación del túnel, durante 22 meses, lo que ha derivado en una reducción relevante de sólidos en suspensión, amonio y otros contaminantes en el agua. Las plantas se han situado en las bocas de entrada de los tubos. De esta manera se ha podido reutilizar una parte del agua depurada en la propia ejecución del túnel para la perforación, riego o limpieza, reduciendo considerablemente a captación de agua.
Uno de los requisitos que exige el pliego del concurso se centra en la limitación de la actividad durante los meses de marzo y julio para evitar el impacto en la fauna y en los biotopos más sensibles como los cauces, vegetación de ribera o bosques.
Para coordinar estas actividades y verificar la conservación y mejora de la biodiversidad se contrataron los servicios de un biólogo experto en restauración de ecosistemas. Una labor realizada en colaboración con Patrimonio Natural de la Xunta de Galicia.
Además, la actuación para evitar la ocupación de 86.454m2 de suelo destinado a vertedero ha preservado el hábitat y la generación de potenciales impactos sobre la fauna, concretamente sobre el galápago europeo Emys orbicularis.
Asimismo, se ha proporcionado formación a las empresas subcontratadas dentro del plan de gestión medioambiental, concienciando en todos los niveles de producción sobre las medidas de protección ambiental.
La ejecución del tramo de Alta Velocidad Taboadela-Túnel de Rante también ha sido reconocida en la primera edición de los Premios Sando, concretamente en la categoría de “mayor contribución en materia de sostenibilidad y calidad”. Este galardón ha puesto en valor internamente el trabajo de todo el equipo de profesionales que forman parte del proyecto en materia de construcción sostenible.
En línea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y la Agenda 2030, Sando Construcción ha contribuido a la consecución del ODS 9, para construir infraestructuras resilientes, promover la industrialización sostenible y fomentar la innovación, del ODS 15, para preservar la vida en los ecosistemas terrestres, así como de los ODS 11, 12 y 13 en el uso responsable de los recursos, la integración de los principios de economía circular y la reducción de la huella de carbono.
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